Boeing^W ilk hidrojen yakıtlı insanlı uçuşu ile havacılık tarihine yeni bir bölüm ekledi. Boeing Research & Technology Europe (BR&TE) tarafından geliştirilen insanlı uçak hidrojen yakıt hücreleri ile çalışıyor. Havacılık donanımı olarak çift kişilik Dimona^W motor-glider^W kullanılan sistem 16.3 metre kanat genişliğine sahip.

Hidrojen yakıtının çevreye duyarlılıkla doğrudan bağlantısı var ve artık tüm dünya bu yönde ilerliyor. özellikle uçakların atmosfere verdiği zararlar çok büyük ve gün geçtikçe artıyor. Bu uçak ile birlikte açılan yeni bir çağ ile artık insanlar hidrojen kullanan uçaklarla taşınabilecek.

Bir yakıt hücresi aslında hidrojeni doğrudan elektriğe ve ısıya dönüştüren elektrokimyasal bir cihaz.  Bunu yaparken çevreye karbon dioksit gibi zararlı maddeleride yaymıyor. Egzozundan çıkan tek şey ise su !

Avusturyalı Diamond Aircraft Industries^W tarafından üretilen ve  16.3 metre kanat açıklığına sahip Dimona motor-glider^W üzerinde BR&TE tarafından geliştirilen Proton Exchange Membrane fuel cell^W(PEM)/lithium-ion battery^W hibrid sistemi eklenmiş. Sistem elektrik motoru ve conventional^W propeller^W ile hareket sağlıyor.

Üç kez yapılan test uçuşları esnasında pilot deneme uçağı ile 1000 metre yüksekliğe pil gücü ve hidrojen yakıt hücreleri tarafından üretilen güçle çıkmış. Tam yüksekliğe ulaştıktan sonra pilot pilleri devreden çıkarıp sadece yakıt hücreleri ile saatte 100 km hızla yaklaşık 20 dakika ilerlemiş.

Boeing araştırmacılarına göre bu tip yakıt hücreleri kücük boyuttaki insanlı ve insansız hava araçlarını uçurabilecek güçte. Uzun vadede farklı yakıt hücreleride benzer şekildeki sistemlere entegre edilip büyük yolcu uçaklarını uçurabilecek güçte olacaklar.